Lindberg 1/48 Plastic Kit - Deperdussin 1911 ： その７ 製作完成

実機は、1911年に初飛行したフランス機。航空揺籃期の速度記録を長く保持した機体として名高い。
ドゥペルデュサンは木製モノコック胴体の競技用機の印象が強いが、その先代にあたる帆布張り胴体の単葉機。


エンジンの形式はいくつか種類があった。このキットのモデル機は、エンジンごとプロペラが廻る形式。
索操作で主翼後端が左右互い違いにねじれる「たわみ翼」構造なのが、初期の飛行機らしい特徴。


米国・リンドバーグ製プラスチックキットより製作。縮尺1/48スケール、全長15.5センチ、翼幅18センチ。
2016年6月21日、製作完成。


※組み立てについて
・機体の主要な部品はキットのパーツを使用。プロペラボスは事務用虫ピンで自作。
・一体成型のホイールはくり抜き、1/48スケールのエッチングのホイールを嵌めている。
・張り線には０．８号ハリスを使用。機体側面の索の基部は、板オモリの細切りを半丸形にまるめて表現。


※塗装について
・胴体色はカンバス地の塗色としてMrカラーを調色し、色味を変えた複数色を作り、細筆で重ね塗りして仕上げ。
・エンジン周囲のオイル汚れの表現はエナメル樹脂塗料を使用。




胴体後部の索は絡まりにくいように間隔を広くして、念入りに作業して完成となりました。

Deperdussin 1911 ： その６ 最終仕上げに向けて

気流の方向に沿って、面相筆で重ね塗りを繰り返したのち、半ツヤのクリアー塗料を吹いて全体のツヤを整えた。


パイロット人形にも色を載せる。作りおきのMrカラーの調色で塗った。


実機ではエンジンと同心円に覆いをつけた個体も多かったと思われる。
今作では、覆いをつける工作はしない替わりに、補強板に見立てて銀塗装で塗り分けた。
作業の進み具合は９５％という所。

Deperdussin 1911 ： その５ 張り線作業完了

作業の進み具合は85％という所。細部の見直しを進めている。


写真左：主翼の張り線作業。索は各所に糸を通して、一本づつ張って瞬間接着剤で固定していく。
写真右：胴体側面の索基部を板オモリで作り直し。上下の索が昇降舵、中央の索は方向舵を操作する具合に張った。

各部の糸の張り具合を調整して、冒頭の写真となりました。

Deperdussin 1911 ： その４ 張り線作業開始

作業の進み具合は現在７０％という所。

0.8号ハリスで張り進めている。


試しに木製ピンチを吊り下げてワイヤの通る場所を検討。構造物に張り線が干渉しそうなときは張り方を変更する。


細いエナメル線で作ったヒートンを胴体側面に埋めてみたが、索を分散させたほうが張りやすい。
ヒートンを撤去し、板オモリを丸めて索の通り道を大きめに作る。次回撮影予定。

Deperdussin 1911 ： その３ 帆布色とエンジン周りの塗装作業中

作業の進み具合は現在６０％という所。
大まかに機体を塗膜で覆った。実機でのカンバス地の質感を、Mr.カラーで調色して塗り進めている。


方向舵と昇降舵の操作腕は各動翼に一体で成形してある。張り線はナイロン樹脂の鉤素（ハリス）を使用する予定。
実機では、操作索が機体側面を伝って動翼に結ばれる。そのあたりを再現するのが古典機模型の楽しみな部分。


機体のパーツはほぼ塗り終わり、パイロットとプロペラのパーツは現在塗装中。
色味の調整などは、張線作業に入ってからも塗り重ねていく。エンジンの周りの質感も、重ね塗りで調整する予定。